Các nhà sản xuất xe điện Hàn Quốc bị kẹp giữa làn sóng xâm nhập nhanh chóng của các đối thủ Trung Quốc và châu Âu

Zeekr, Xpeng chuẩn bị ra mắt tại Hàn Quốc vào năm tới

Các nhà sản xuất xe điện (EV) trong nước đang phải đối mặt với mối đe dọa ngày càng tăng từ các đối thủ Trung Quốc và châu Âu khi họ đang có động thái mở rộng hơn nữa vào thị trường Hàn Quốc vào năm tới, do chính phủ chuẩn bị tăng mạnh trợ cấp cho xe điện hoàn toàn.

Chính phủ gần đây đã quyết định phân bổ 936 tỷ won (634 triệu đô la) cho các khoản trợ cấp xe điện vào năm 2026, tăng 20% ​​so với năm trước. Sự gia tăng đáng kể trong ngân sách phản ánh cam kết của chính phủ trong việc hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện trong nước và tính di động bền vững.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, đặc biệt là từ Trung Quốc và Châu Âu, đang tìm cách tận dụng các cơ hội bằng cách mở rộng danh mục bán hàng và chiếm thị phần lớn hơn trong giai đoạn đầu của ngành công nghiệp xe điện tại đây.

BYD đang nhanh chóng khẳng định vị thế tại Hàn Quốc, vươn lên trở thành nhà sản xuất xe điện nhập khẩu lớn thứ tư cả nước tính theo doanh số. Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này đã bắt đầu hoạt động tại Hàn Quốc chưa đầy một năm trước, vào tháng 1.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô Hàn Quốc, tổng doanh số bán xe điện của BYD Korea đạt 3.791 chiếc từ tháng 1 đến tháng 10, xếp ngay sau Tesla, BMW và Audi.

Công ty Trung Quốc này đã vượt mặt Mercedes-Benz, Volvo và Porsche về doanh số bán xe điện, thách thức quan niệm trước đây cho rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không thể thành công tại Hàn Quốc do khách hàng địa phương thích xe nhập khẩu cao cấp.

Sự phát triển nhanh chóng của BYD Korea không chỉ gây ra mối đe dọa cho các nhà sản xuất ô tô hạng sang nước ngoài mà còn cho các công ty trong nước như Hyundai Motor, Kia và KG Mobility, vì các nhà sản xuất ô tô trong nước đang phải vật lộn để theo kịp giá của công ty Trung Quốc.

Zeekr, thương hiệu xe điện cao cấp của Tập đoàn Geely (Trung Quốc), gần đây đã hoàn tất các thủ tục pháp lý để hoạt động tại Hàn Quốc. Nhà sản xuất ô tô này dự kiến ​​sẽ ra mắt xe điện tại đây vào quý I năm sau.

Vào tháng 6, Xpeng, một nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc, đã thành lập công ty tại Hàn Quốc với kế hoạch bắt đầu bán xe điện vào năm 2026.

Với thành công đáng chú ý của BYD Korea, các quan chức ngành công nghiệp cho rằng sự xuất hiện của hai thương hiệu Trung Quốc khác sẽ gây ra mối đe dọa ngày càng tăng đối với các công ty trong nước.

Một quan chức trong ngành công nghiệp ô tô cho biết: "Vị thế lâu nay của các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc - thể hiện qua khả năng cạnh tranh về giá - đang bị đe dọa bởi các đối thủ Trung Quốc, bằng chứng là doanh số bán hàng mạnh mẽ của BYD Korea ngay trong năm đầu tiên hoạt động tại đây".

Các nhà sản xuất xe điện hạng sang châu Âu cũng đang tìm cách mở rộng sự hiện diện tại thị trường Hàn Quốc. Porsche Hàn Quốc dự định đáp ứng nhu cầu SUV mạnh mẽ tại thị trường này bằng cách ra mắt phiên bản điện của mẫu xe Cayenne nổi tiếng — Cayenne Electric — vào nửa cuối năm sau.

Mercedes-Benz Hàn Quốc gần đây đã công bố kế hoạch ra mắt hai mẫu xe điện chiến lược - mẫu SUV điện hoàn toàn mới GLC và mẫu sedan CLA hoàn toàn mới - vào năm tới .

Volvo Car Korea cũng sẽ tăng cường cạnh tranh với mẫu SUV điện chủ lực EX90, dự kiến ​​ra mắt vào quý đầu tiên của năm 2026. Nhà sản xuất ô tô này có kế hoạch đáp ứng thêm nhu cầu về xe điện bằng cách ra mắt mẫu sedan ES90 chạy hoàn toàn bằng điện vào quý thứ hai.

Các nhà sản xuất ô tô nội địa đang chuẩn bị ứng phó với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của thị trường xe điện bằng cách ra mắt những mẫu xe chủ lực mới. Genesis, thương hiệu xe sang của Tập đoàn Hyundai Motor, sẽ ra mắt mẫu SUV điện chủ lực cỡ lớn GV90 vào nửa đầu năm sau.