Liệu các nhà đóng tàu Hàn Quốc có thể chấm dứt chuỗi thất vọng bằng việc đấu thầu tàu ngầm Canada không?

Hàn Quốc tiếp tục mất thầu các dự án tàu chiến lớn

Sự bất ổn đang gia tăng về tham vọng trở thành cường quốc xuất khẩu tàu hải quân của Hàn Quốc, vì các công ty đóng tàu của nước này đã nhiều lần không giành được các hợp đồng đóng tàu chiến quan trọng từ các quốc gia phương Tây.

Trong bối cảnh các rào cản gia nhập ngày càng gia tăng đối với các nước NATO và các đồng minh quan trọng khác của Hoa Kỳ, các nhà đóng tàu Hàn Quốc hiện đang đặt hy vọng vào đơn đặt hàng 12 tàu ngầm sắp tới của Canada trị giá 60 tỷ đô la Canada (43 tỷ đô la Mỹ), dự kiến ​​vào năm tới.

Hôm thứ Tư (giờ địa phương), Ba Lan thông báo Saab của Thụy Điển đã được chọn cho Dự án Orka để cung cấp ba tàu ngầm 3.000 tấn mới nhằm tăng cường khả năng phòng thủ của nước này tại Biển Baltic. Dự án có giá trị lên tới 20 tỷ zloty Ba Lan, bao gồm công tác bảo trì, sửa chữa và đại tu.

Bất chấp lời đề nghị của Seoul về việc chuyển giao miễn phí tàu ngầm ROKS Jang Bogo 1.200 tấn cho Warsaw sau khi tàu này ngừng hoạt động vào cuối năm nay, Hanwha Ocean và HD Hyundai Heavy Industries đã bị loại khỏi cuộc cạnh tranh.

"Chúng tôi tôn trọng quyết định của Ba Lan", Văn phòng Tổng thống cho biết. "Chúng tôi sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác với Ba Lan trong lĩnh vực quốc phòng."

Trước khi hai công ty đóng tàu Hàn Quốc đồng ý để Hanwha dẫn đầu Dự án Orka vào đầu năm nay, họ đã tham gia riêng vào quá trình đấu thầu.

Sau khi sự cạnh tranh giữa hai công ty được coi là lý do chính khiến họ thua Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản trong một dự án tàu khu trục của Hải quân Úc năm ngoái, Cục Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng đã đề xuất hợp tác chặt chẽ hơn về xuất khẩu hải quân. Kết quả là, Hanwha được giao phụ trách xuất khẩu tàu ngầm, trong khi HD Hyundai phụ trách xuất khẩu tàu nổi.

Moon Keun-sik, giáo sư tại Trường Cao học Chính sách Công của Đại học Hanyang và là cựu chỉ huy tàu ngầm của Hải quân Hàn Quốc, cho biết Hàn Quốc có thể gặp khó khăn khi cạnh tranh với Đức trong Dự án Tàu ngầm tuần tra của Canada (CPSP).

TKMS của Đức, công ty cũng bất ngờ bị loại khỏi Dự án Orka, đã lọt vào danh sách rút gọn cho CPSP cùng với liên doanh Hanwha-HD Hyundai. TKMS được cho là đã đề xuất một phương án "lấp chỗ trống", cung cấp cho Canada một tàu ngầm hiện có, đã hoàn thiện để bàn giao sớm nhằm thu hẹp khoảng cách giữa hạm đội tàu ngầm lớp Victoria đang lão hóa và các tàu ngầm tương lai.

"Mặc dù tàu ngầm của Hàn Quốc và Đức vượt trội hơn so với Thụy Điển, nhưng Ba Lan có lẽ ưu tiên hợp tác công nghiệp và quân sự với Thụy Điển, do vị trí gần Nga", ông Moon nói. "Đức có thể có lợi thế hơn Hàn Quốc trong cuộc đua giành tàu ngầm của Canada khi các thành viên NATO thắt chặt hợp tác quốc phòng."

Ông Moon khuyến nghị chính phủ và các nhà đóng tàu Hàn Quốc nên kêu gọi Canada đầu tư vào các ngành công nghiệp của Canada. Ông nói thêm rằng tàu ngầm đang hoạt động của Hàn Quốc có thể là một lợi thế cạnh tranh khác.

"Tàu ngầm do Đức đề xuất chỉ là trên giấy tờ. Họ chưa từng đóng tàu nào nặng hơn 2.000 tấn kể từ Thế chiến II", ông Moon nói. "Hàn Quốc có thể vượt qua Đức vì họ đã vận hành các tàu ngầm được thử nghiệm và chứng minh hiệu quả."