KTX, SRT sẽ hợp nhất, tăng số lượng ghế trống vào năm 2026

Chính phủ sẽ ra mắt nền tảng đặt vé thống nhất cho các chuyến tàu KTX và SRT vào tháng 3 và có kế hoạch tích hợp sâu hơn hai hệ thống đường sắt cao tốc này vào cuối năm sau để cải thiện khả năng tiếp cận phương tiện giao thông công cộng.

Biện pháp này được đưa ra trong bối cảnh các chuyến tàu SRT do Tập đoàn SR do nhà nước quản lý, khởi hành từ Ga Suseo ở phía đông nam Seoul, tiếp tục gặp phải tình trạng thiếu ghế nghiêm trọng. Chính quyền đã kết luận rằng việc sáp nhập Tập đoàn SR vào Công ty Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL), đơn vị vận hành KTX, cũng do nhà nước quản lý, sẽ giúp giải quyết vấn đề dai dẳng này.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải Hàn Quốc hôm thứ Hai đã công bố lộ trình sáp nhập. Các công đoàn của KORAIL và SR Corp., các nhóm người tiêu dùng và nhiều chuyên gia đã tham gia xây dựng kế hoạch sáp nhập hai công ty và hợp nhất các nền tảng dịch vụ riêng biệt của họ.

Kế hoạch này bao gồm một nền tảng trực tuyến tích hợp cho phép hành khách đặt chỗ trên cả tàu KTX và SRT. Để hỗ trợ việc này, Ga Suseo sẽ trở thành điểm dừng cho các chuyến tàu KTX khởi hành từ Ga Seoul. Chính phủ cho biết tuyến đường sắt mới giữa hai nhà ga chính sẽ tăng cường hoạt động tàu trên tuyến và cải thiện tình trạng chỗ ngồi cho hành khách của cả hai hệ thống.

Các chuyến chạy thử nghiệm các tuyến đường mới cũng như nền tảng trực tuyến tích hợp dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào tháng 6 tới.

Theo chính phủ, việc sáp nhập sẽ hoàn tất trước năm 2027, sau khi thu thập ý kiến​​đóng góp từ tất cả các bên liên quan và hoàn tất các thủ tục pháp lý cần thiết. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng lưu ý rằng tiến độ này có thể bị trì hoãn tùy thuộc vào tốc độ các công đoàn của hai công ty đạt được thỏa thuận về các điều khoản sáp nhập.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình sáp nhập, Bộ có kế hoạch ủy quyền cho một nghiên cứu bên ngoài nhằm thiết lập kế hoạch sáp nhập cơ bản, bao gồm nguồn nhân lực và cơ cấu tài chính cho tổ chức thống nhất.

Một ủy ban mới bao gồm lao động, quản lý và chính phủ sẽ được thành lập, và một bộ phận chuyên trách sẽ được thành lập trong bộ để quản lý các quy trình pháp lý như việc Ủy ban quản lý các tổ chức công xem xét kế hoạch sáp nhập và phê duyệt hệ thống quản lý an toàn đường sắt cho tổ chức mới.

"Chính phủ đã quyết định theo đuổi việc sáp nhập sau khi lắng nghe ý kiến ​​của các chuyên gia và nhân viên của KORAIL và SR. Việc sáp nhập sẽ không chỉ đơn thuần là một cuộc sáp nhập mà là một sự hợp nhất mang tính chiến lược nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh toàn cầu của ngành đường sắt Hàn Quốc", Bộ trưởng Giao thông Kim Yun-duk cho biết.

"Chính phủ sẽ đảm bảo rằng không có nhân viên SR nào gặp bất lợi trong quá trình sáp nhập."